Ďábelská jízda
Napínavý příběh rivality Ferrari a Fordu, která vyvrcholila v boji o nadvládu v Le Mans.
Příběhy
14 CELKEM
01 Úvod
„Věřím tomu, že kdyby člověk chtěl chodit po vodě a byl připraven tomu obětovat úplně všechno ve svém životě, dokázal by to. Chodil by po vodě. A myslím to vážně.“
02 Leveghův sen
Jmenoval se Pierre Levegh. Seděl klidně v otevřeném kokpitu stříbrného Mercedes Benz 300 SLR na 24hodinovém vytrvalostním závodě v Le Mans.
03 Poslední šance
Na jaře roku 1955 kontaktoval Pierra Levegha Alfred Neubauer, legendární manažer továrny Mercedes-Benz. Chtěl, aby francouzský jezdec řídil jedno z jejich aut na závodě Le Mans.
04 Tragédie
Závod Le Mans byl v plném proudu. Tři jezdci, Mike Hawthorn, Lance Macklin a Pierre Levegh se blížili k úseku kolem hlavních tribun. Na Hawthornově Jaguárovi se najednou rozsvítila zadní světla.
05 Dvojka
„Postavím auto pro ohromné zástupy lidí.“
06 Rodinné dědictví
Detroit, michiganské město, které ukončilo vládu uhlí a páry. Místo, kde se mísila nádhera nezměrného bohatství s bídou hodinové mzdy.
07 Zmrtvýchvstání
Edsel Ford zemřel v roce 1943 ve věku 49 let na rakovinu žaludku.
08 Zrodila se legenda
Henry II vsadil své rodinné dědictví na jedno jediné auto. V roce 1948, 8.
09 Vize
Do tohoto světa velkých peněz a nemilosrdné konkurenční soutěže vstoupil Lee Iacocca v zimě roku 1960. Jeho povýšení do vrcholové pozice divize Ford se odehrálo v ten samý týden, kdy byl John F.
10 Výzva
Jednoho dne, na začátku jara toho roku, obědval Iacocca v Detroitském atletickém klubu. Byl to komfortně zařízený podnik, jehož stěny zdobily portréty detroitských velikánů a průkopníků.
11 Tajemství úspěchu
Bylo pondělní ráno, 27. února 1961, a detroitští automobilníci se probouzeli za zvuku novin pleskajících jim před dveře.
12 Vzhůru na dráhu
Zatímco Chevrolet slavil své úspěchy, ve Skleněném domě panovala pochmurná nálada. Ode dne, kdy Henry II firmu převzal, nezažil Ford tak náhlou a drastickou změnu v tržním podílu.
