Po vítězství vozu od Fordu na Daytonské pětistovce přišla řada na Leeho Iacoccu, aby úspěch na okruhu přetvořil v úspěch v předváděcích místnostech. Jestli se kdy měl předvést v tom, co mu šlo nejlíp – v prodávání – tak to bylo právě teď.
Ve dnech následujících po závodě se v celkem 2800 novinách objevil reklamní článek, v němž stálo: „V otevřeném testu vozů, který je ukáže v opravdovém světle – závodě Daytona 500 – drtivě vyhrála odolnost Fordu: patřila mu první, druhá, třetí, čtvrtá i pátá příčka!“ Fordovská armáda marketérů nafasovala 39stránkový návod, jak přenést vítězství v růst prodejů. Začínal takto: „Pobočky Ford Motor Company po celém světě vynaložily značné prostředky, aby na silnicích a okruzích napříč mnoha státy otevřeně, dramaticky a přesvědčivě dokázaly, že jsou jejich produkty kvalitnější než produkty konkurence. Účelem tohoto snažení je pomoci navýšit prodeje vozů Ford. Vy, jakožto marketingový pracovník, máte za úkol…“
Iacocca začal tím, že hodil do gala vozy pro předváděcí místnosti, kterým přidal na lesku a zdání rychlosti. Střízlivý kompakt Falcon se proměnil v dravý Falcon Sprint. U modelu Galaxie si zákazníci mohli připlatit 461 dolarů a dostali nový motor 427 V8, jenž debutoval v Daytoně. Iacocca vyrazil na turné po státech a od zaplněného Hollywood Palladium až po Chicago a Detroit pořádal tiskové konference o nových „vyladěných a šmrncovních“ Fordech.
Na Den obětí války usedl Iacocca na tribunu okruhu Indianapolis Motor Speedway, aby sledoval každoroční závod. V ruce měl přichystané stopky, na sobě sportovní košili ležérně rozepnutou u krku na tři knoflíky. Upřeně hleděl dolů na motoristické hody – nejprestižnější americký automobilový závod, Indianapolis 500. Ford do něj vstoupil v partnerství s Colinem Chapmanem, britským zakladatelem stáje Lotus. Společně vyrobili dva revoluční závodní vozy s motorem vzadu. Iacoccy si všiml reportér a hned se přitočil s otázkou: GM napadá Ford kvůli jeho investicím do závodění. Byl by k tomu nějaký komentář? „Pokud závodění pomáhá prodeji aut, tak na tom není nic špatného, ne?“ odvětil pohotově Iacocca. „Člověku, který se chystá utratit 3000 dolarů, to alespoň dává možnost změřit si celkový výkon vozu,“ dodal. Iacocca si dal záležet, aby do odpovědi nenápadně zahrnul ona dvě slova: celkový výkon. Právě ta totiž představovala nové reklamní motto Fordu.
Jakmile se zelené vozy Lotus-Ford objevily na trati, v davu 250 tisíc diváků se rozhostilo ticho následované vzrušeným šepotem. Jacque Passino, fordovský vedoucí zodpovídající za závodní kampaň, popadl Iacoccu za paži. „Lee, člověče, slyšíš to? Všichni mluví o nás! To je ono, o tom přesně to je!“ zvolal nadšeně. Iacocca se usmál. Okolo čišelo hmatatelné vzrušení. „Nestarej se o detaily,“ odvětil Passinovi. „O ty se postarám já. Ty běž a dohlédni na závod.“
Toho dne byla zajeta historicky nejrychlejší Indianapolis 500, v níž Skot Jimmy Clark z týmu Lotus-Ford získal druhé místo za Parnelli Jonesem s vozem Watson-Offenhauser.
