Příběh Formule 1
V této fázi byl titul za tým Williams pro jakéhokoliv řidiče téměř jen formalitou. Williams byl tak silný, že dokázal vyhrát titul mistra světa mezi řidiči v letech 1980 a 1982 a titul mistra světa.....
Výsledky vyhledávání pro: CSQE Training Questions 🚵 CSQE Practice Mock 🚻 Practice CSQE Mock ⛵ The page for free download of 《 CSQE 》 on 「 www.pdfvce.com 」 will open immediately 🦲Authorized CSQE Pdf
117. Další konec jedné éry
Příběh Formule 1
Ale stejně tak opravdový byl i tlak. Kde byla Sennova křesťanská láska k bližnímu, když po japonské Grand Prix v Suzuce roku 1993 dal pěstí Eddiemu Irvinovi? Ne že by to z něj učinilo odpadlíka, ale.....
Ale stejně tak opravdový byl i tlak. Kde byla Sennova křesťanská láska k bližnímu, když po japonské Grand Prix v Suzuce roku 1993 dal pěstí Eddiemu Irvinovi? Ne že by to z něj učinilo odpadlíka, ale.....
Luigi Villoresi
Legendy motorsportu
Jméno Luigi Villoresi je pevně spojeno s Milánem, kde se “Gigi” 16. května 1909 narodil. Pocházel z bohaté rodiny a ve svých 22 letech si tak mohl dovolit začít závodit. Se svým bratrem Emiliem.....
Jméno Luigi Villoresi je pevně spojeno s Milánem, kde se “Gigi” 16. května 1909 narodil. Pocházel z bohaté rodiny a ve svých 22 letech si tak mohl dovolit začít závodit. Se svým bratrem Emiliem.....
67. Nástup peněz, nástup komerce
Příběh Formule 1
Fittipaldiho vzhled definitivně odrážel ledabylá sedmdesátá léta. A jak se toto desetiletí rozvíjelo, byla ve vzduchu spolu s marihuanou stále více cítit i směsice velkého byznysu a velkých peněz......
Fittipaldiho vzhled definitivně odrážel ledabylá sedmdesátá léta. A jak se toto desetiletí rozvíjelo, byla ve vzduchu spolu s marihuanou stále více cítit i směsice velkého byznysu a velkých peněz......
Graham Hill
Legendy motorsportu
Graham Hill byl pravým anglickým elegánem, ale vedle svého suchého humoru a pečlivě upraveného knírku byl znám také svou tvrdou prací. Říká se, že neoplýval kdovíjakým talentem, ale jeho odhodlání mu.....
Graham Hill byl pravým anglickým elegánem, ale vedle svého suchého humoru a pečlivě upraveného knírku byl znám také svou tvrdou prací. Říká se, že neoplýval kdovíjakým talentem, ale jeho odhodlání mu.....
18. Ferrariho piloti
Příběh Formule 1
V roce 1948 usedl Tazio Nuvolari, který se s Ferrarim už léta znal, za volant vozu 166S. 166S byl závodní a zároveň, v trochu jiné úpravě, sportovní vůz pro zákazníky. Nuvolari v něm jel závod Mille.....
V roce 1948 usedl Tazio Nuvolari, který se s Ferrarim už léta znal, za volant vozu 166S. 166S byl závodní a zároveň, v trochu jiné úpravě, sportovní vůz pro zákazníky. Nuvolari v něm jel závod Mille.....
1933 – Vítězství v Le Mans zpečetěné žvýkačkou
Podivuhodné závody
24 hodin Le Mans, 17. června 1933 Když roku 1933 Alfa Romeo oznámila posádky pro vytrvalostní závod v Le Mans, způsobilo to mnoho v údivu nadzdvižených obočí. Raymond Sommer a Tazio Nuvolari.....
24 hodin Le Mans, 17. června 1933 Když roku 1933 Alfa Romeo oznámila posádky pro vytrvalostní závod v Le Mans, způsobilo to mnoho v údivu nadzdvižených obočí. Raymond Sommer a Tazio Nuvolari.....
36. „Ze závodního auta chci být vystřelený…“
Příběh Formule 1
Bravura, okázalost a arogance byly charakteristiky Mossova stylu jízdy, které nakonec obměkčily Enza Ferrariho a přiměly ho k bezmocnému obdivu. Roku 1961 řekl Mossovi: „Potřebuji Tě, řekni mi, jaký.....
Bravura, okázalost a arogance byly charakteristiky Mossova stylu jízdy, které nakonec obměkčily Enza Ferrariho a přiměly ho k bezmocnému obdivu. Roku 1961 řekl Mossovi: „Potřebuji Tě, řekni mi, jaký.....
Archie Scott-Brown
Legendy motorsportu
Skota Archieho Scott-Browna si svět vždy bude pamatovat jako hrdinu, který se navzdory svým omezením nikdy nevzdával a ve své kariéře vyhrál celkem 71 závodů. Juan Manuel Fangio ho považoval za.....
Skota Archieho Scott-Browna si svět vždy bude pamatovat jako hrdinu, který se navzdory svým omezením nikdy nevzdával a ve své kariéře vyhrál celkem 71 závodů. Juan Manuel Fangio ho považoval za.....
68. Móda a styl závodních okruhů
Příběh Formule 1
Napříč šedesátými lety dvacátého století byly vyráběny krásné závodní vozy. O řidičích a kráse jejich módního stylu se až tak hovořit nedalo. Jim Clark nosil krátké vlasy a vždy měl s sebou pletený.....
Napříč šedesátými lety dvacátého století byly vyráběny krásné závodní vozy. O řidičích a kráse jejich módního stylu se až tak hovořit nedalo. Jim Clark nosil krátké vlasy a vždy měl s sebou pletený.....
1932 – Campariho kladivo
Podivuhodné závody
Mille Miglia, 9. dubna 1932 Guiseppe Campari byl nezpochybnitelným králem Mille Miglia. Zvítězil roku 1928 a 1929, roku 1930 byl třetí a roku 1931 druhý. A tak se očekávalo, že i roku 1932 předvede.....
Mille Miglia, 9. dubna 1932 Guiseppe Campari byl nezpochybnitelným králem Mille Miglia. Zvítězil roku 1928 a 1929, roku 1930 byl třetí a roku 1931 druhý. A tak se očekávalo, že i roku 1932 předvede.....
1933 – Zmanipulovaný závod
Podivuhodné závody
Grand Prix Tripolis, 7. května 1933 Velká Cena Tripolisu v roce 1933 by měla být vzpomínána pro chrabrou – a tragickou – poslední jízdu elegantního Angličana, Sira Henryho „Tima“ Birkina. Namísto.....
Grand Prix Tripolis, 7. května 1933 Velká Cena Tripolisu v roce 1933 by měla být vzpomínána pro chrabrou – a tragickou – poslední jízdu elegantního Angličana, Sira Henryho „Tima“ Birkina. Namísto.....
1935 – Nuvolari proti Němcům
Podivuhodné závody
Německá Grand Prix, Nürburgring, 28. července 1935 V létě roku 1935 jel německý nacionalismus na nejvyšší obrátky. Samozvaná elitní rasa nesnesla porážku v žádné podobě – v politice, na bitevních.....
Německá Grand Prix, Nürburgring, 28. července 1935 V létě roku 1935 jel německý nacionalismus na nejvyšší obrátky. Samozvaná elitní rasa nesnesla porážku v žádné podobě – v politice, na bitevních.....
1947 – Závod na ledě
Podivuhodné závody
Švédská zimní Grand Prix, 22. února 1947 Automobilové závodění na ledě bylo ve Skandinávii oblíbeným diváckým sportem již od roku 1931, kdy se první Švédská zimní Grand Prix konala na zamrzlém.....
Švédská zimní Grand Prix, 22. února 1947 Automobilové závodění na ledě bylo ve Skandinávii oblíbeným diváckým sportem již od roku 1931, kdy se první Švédská zimní Grand Prix konala na zamrzlém.....
1956 – Pomocné ruce
Podivuhodné závody
Italská Grand Prix, 2. září 1956 O vítězi šampionátu Formule 1 roku 1956 se mělo rozhodnout až v posledním závodě sezóny v Monze. O titul mezi sebou bojovali dva jezdci s velmi odlišnými kariérami:.....
Italská Grand Prix, 2. září 1956 O vítězi šampionátu Formule 1 roku 1956 se mělo rozhodnout až v posledním závodě sezóny v Monze. O titul mezi sebou bojovali dva jezdci s velmi odlišnými kariérami:.....
54. Jedna éra končí, další začíná …
Příběh Formule 1
Jim Clark díky svým rychlým reflexům a výtečné schopnosti vyhodnocování situací přežil mnoho nehod a zvratů jak při závodění, tak i v životě. Byl si ale perfektně vědom toho, že smrt číhala všude.....
Jim Clark díky svým rychlým reflexům a výtečné schopnosti vyhodnocování situací přežil mnoho nehod a zvratů jak při závodění, tak i v životě. Byl si ale perfektně vědom toho, že smrt číhala všude.....
23. Starý lišák
Příběh Formule 1
Když Juan Manuel Fangio v srpnu roku 1957 v Nürburgringu získal své poslední a možná největší vítězství, všechny síly byly při něm (jak meteorologické tak i snad nadpřirozené), aby mu dopomohly.....
Když Juan Manuel Fangio v srpnu roku 1957 v Nürburgringu získal své poslední a možná největší vítězství, všechny síly byly při něm (jak meteorologické tak i snad nadpřirozené), aby mu dopomohly.....
50. Změna je život, okruh je změna
Příběh Formule 1
Je jasně, co se se všemi starými těmito okruhy stalo. S tím jak se zrychlily závodní vozy se musely přizpůsobit i podmínky pro závodění. Tratě musely mít lepší rozložení, lepší povrch, více prostoru.....
Je jasně, co se se všemi starými těmito okruhy stalo. S tím jak se zrychlily závodní vozy se musely přizpůsobit i podmínky pro závodění. Tratě musely mít lepší rozložení, lepší povrch, více prostoru.....
Hans Hermann
Legendy motorsportu
Německý jezdec Hans Hermann se narodil 23. února 1928 ve Stuttgartu. V budoucnu získal historicky první vítězství v Le Mans pro místní tým Porsche. Nejprve se však vyučil pekařem a se závoděním.....
Německý jezdec Hans Hermann se narodil 23. února 1928 ve Stuttgartu. V budoucnu získal historicky první vítězství v Le Mans pro místní tým Porsche. Nejprve se však vyučil pekařem a se závoděním.....
98. Opravdu těžce vybojované vítězství
Příběh Formule 1
Všechno bylo proti němu. Jeho auto stále ještě nemělo potřebný výkon a bylo stále ještě téměř neovladatelné. Gilles startoval ze sedmého místa a před sebou měl vozy Renault, McLaren Williams, všechny.....
Všechno bylo proti němu. Jeho auto stále ještě nemělo potřebný výkon a bylo stále ještě téměř neovladatelné. Gilles startoval ze sedmého místa a před sebou měl vozy Renault, McLaren Williams, všechny.....